Здравствуйте! Рассказ «по горячим» следам прошедшей поездки. Или как я открыл сезон, сразу на 5600 км, на своём любимом Ёбре. Кому интересно, добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Приветствую, дорогой читатель!

«Ты помнишь как всё начиналось?...»
Пару лет назад я нашёл ушатанный YBR с круглой фарой и решил сделать из него скрэмблер – первым делом мот был обслужен и отремонтирован, серьёзно изменена ходовая: установлены спицованные колёса, улучшена подвеска, укорочена рама, обновлена светотехника, эргономика, а также внедрён самодельный топливный бак и некоторые другие детали из стеклопластика. В общем, было сделано множество доработок заводской конструкции, включая

Читать дальше

Здравствуйте! Продолжим рассказ, про покорение Памира, на могучем Ёбре. Предыдущая часть закончилась на перевале Ак-Байтал, было пройдено 5500 км, теперь нужно вернуться домой. Поехали…

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.


Читать дальше

Здравствуйте! Продолжаю рассказ про покорение Памира, на могучем Ёбре. Тем более, Памир всё ближе ко мне. Погнали!

Часть 1.
Часть 2.


Читать дальше

Здравствуйте! Продолжаю развивать тему неспешного, малокубатурного туризма. Тем более, она и без меня неплохо развивается. Итак. Тема покорения Памира на мото, зацепила меня ещё до ковида. Но в то время не срослось, по понятным всем причинам. В прошлом году я отлично проехал по Кавказу, причём не всё время по асфальту. И в этом сезоне решил осуществить свою давнюю мечту, по покорению Памира. Кому интересно- добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Всем привет!

Мы продолжаем работу над проектом Sandy. Для тех, кто ещё не в курсе – он посвящён постройке уникального скрэмблера на базе мотоцикла Yamaha YBR 125. Многие скажут, что это странно, сложно и бессмысленно, но я отношусь к проекту как к своего рода челенджу – создать полноценный байк двойного назначения, взяв за основу простой и надёжный ширпотреб.

Итак, чтобы юбрик мог считать себя скрэмблером – осталось разобраться с задней подвеской. Можно было конечно просто выпилить проставки

Читать дальше

И мы продолжаем продолжать… постройку скрэмблера на базе YBR!

Как вы помните, было решено внедрить вилку помощнее — от Suzuki GN 125, а также заодно установить роликовые подшипники в рулевую колонку. Но сначала нужно разобрать переднюю часть мотоцикла, понять как адаптировать замок зажигания с сохранением штырька блокировки, и вообще – куда что подключать:



Читать дальше

Как вы помните из недавнего поста, где упоминается мой Youtube-канал – там полным ходом идёт постройка СКРЭМБЛЕРА на базе легендарного мотоцикла Yamaha YBR 125! Учитывая пожелания, постараюсь излагать материал в более читаемом формате и с картинками :)

Первое, что захотелось сделать после покупки донора: удалить систему EGR, а также почистить и настроить карбюратор, чтобы потом уже не возвращаться к этим вопросам.

EGR – система рециркуляции газов которую ставили на ёбрики, собранные для

Читать дальше

Пишу эти строки спустя первых 8100 км пути-пути, в котором мне довелось:

-Познакомиться с МКАД, магистралями и их обитателями-особенно таксистами… БМВистами-реально, я надеюсь, что для них уже готов отдельный котёл в аду с кругляшком.
-Псевдо-дорожным покрытием тверской и ярославской области.
-Каково это, когда в качестве второго номера кабан, который весит на 25 кг тяжелее, быть может он для кого то красивый-ёбрику трудно, но он тянет.
-Каково это, когда в качестве второго номера хрупкая

Читать дальше

Здравствуйте! Сезон 2022 закончился и появилось время написать очередной пост, про поездку на Кавказ, на Ёбрике, в мае этого года. А то уже сам стал забывать, как это было) Но было интересно!
Часть 1
Часть 2
Часть 3



Читать дальше

Первый раз поехал — и за рубеж.

Маршрут Бишкуль — Пахомово и обратно + пара мест по дороге. РК-РФ. 394,4 км по мотику.

На границе пропускают без очереди, везде классические вопросы — сколько жрет, сколько прет, сколько стоит, не холодно ли?

Страховка на 2 недели на Казучет — 1032 рубля, делал онлайн

100 км/час ехал, не подвел ни разу. Но чувствую, что надо больше мотоцикл

Здравствуйте! Решил написать очередную часть, про путешествие на Кавказ 2022. Вторая часть закончилась на том, что меня приютили в лагере альпинистов, в Ингушетии. Ночёвку при минус 3х градусах, я перенёс отлично. Спасибо хорошему спальнику. А утром я проснулся от того, что на поляне стал собираться народ, и что то активно обсуждать.



Читать дальше

Здраствуйте! В конце первой части я пролетев с Бермамытом, вернулся в Пятигорск. Следующей точкой был Эльбрус, для моего мопеда-посёлок Терскол. Уже поздно вечером, позвонив, я забронировал себе койко место в хостеле в Терсколе. Переночевал, утром быстрый завтрак, сбор и поехали!


Читать дальше

Здраствуйте! Небольшое предисловие, как я к этому пришёл. В прошлом году, я очень «подсел» на видосы Николая Ризаева, он же «мотобомж», который сделал кругосветку на YBR 125. Прочитал все текстовые версии путешествий, на его сайте. В общем, проникся темой, и решил сделать что нибудь, в том же духе. До Николая, мне конечно, далеко, но всё же небольшой трип совершил. Поездка была проделана на том же Ёбре, длительность 22 дня, пробег составил 6300 км. Старт- из города Дмитров. В общем, добро пожаловать под кат!



Читать дальше

А началось всё с разговора коллег на работе за мото-технику, февраль 20-го года-тогда ещё никто и не ждал, что так надолго зависнем на карантине.

Ну и недолго думая, по приезду на дачу я сообщил бате про диалоги с работы. Батя был очень порадован этим, и предался воспоминаниям о том, как возил в пост-советское время мне молоко на мокике Рига-26



Читать дальше

Добро пожаловать, дорогой читатель, в монолог «странствующего человека», живущего в эти интересные времена с постковидным отпечатком человечества.
Авантюра поехать за бугор своей страны та еще и на мотоцикле – очень интересная и не совсем здравая затея, если разобраться. Данную затею придумали в наших затейливых головах мы еще в конце 19-го года, видать – Славный маршрут должен получиться, нужно ехать! Все должно было бы идти своим чередом, но на неких ресурсах начали говорить что в Китае некий человек испробовал неудачно летучую мышь и видать всему человечеству нужно немножко перетерпеть последствия его опыта. Что ж, весь двадцатый год пришлось кормить пытливый ум коротенькими мотовыездами, а которых только и успевало прогреться масло в моторе…

Читать дальше